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Frank & BMW 320d touring (E91) 

Year: 2011 - Power: 184 HP
Maximum Speed: 233 km/h

Mobirise

Auch dieses Portrait entstand spontan und ungeplant. Entsprechend hatte ich auch keine echte Kamera dabei sondern musste auf mein iPhone zurückgreifen, das jedoch dank HDR für eine solch kleine und leichte "Immer-dabei-Kamera" doch einigermaßen akzeptable Aufnahmen liefert, zumindest wenn man damit keine großformatigen Poster herstellen möchte. Statt 1-2 Aufnahmen unter der Rubrik "Snap-Shots" zu veröffentlichen, habe ich mich aufgrund der tollen Kulisse dafür entschieden, die entstandenen Fotos für ein ausführliches Portrait meines "Brot- und Butter"-Fahrzeuges zu nutzen.

Ich war auf einer Veranstaltung auf der Frankfurter Buchmesse und als ich danach auf dem Parkdeck der Messe auf mein Auto zulief, sah ich diese fantastische Lichtstimmung, die sich in den Seitenscheiben meines Autos spiegelte. Ich konnte nicht widerstehen und "knipste" (mit dem iPhone "knipst" man eher, als dass man wirklich "fotografiert“, schließlich muss man sich keinerlei Gedanken zu Blende, Belichtungszeit oder gar Empfindlichkeit machen) ein paar Bilder. Bei den Lichtverhältnissen könnte man meinen, dass das erst 6 Jahre alte Fahrzeug in einem in den späten 80er-Jahren populären Farbton (flieder- oder violettmetallic, was auch immer die genaue Bezeichnung war, auf alle Fälle waren seinerzeit zahlreiche Golf- und Escort-Cabriolets und sogar Porsche 911 in diesem Farbton auf den Straßen unterwegs) lackiert sei. Erst als ich nach zahlreichen Bildern von Auto und Frankfurter Messe-Skyline ein Geschoss tiefer noch einmal anhielt, um das Auto dort noch einmal bei grellem Neonlicht vor einem automobilen Kunstwerk abzulichten, konnte man den wirklichen Farbton „spacegrau metallic“ wieder gut erkennen. Nicht alles in den 80ern war gut...

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Nachfolgend der Cars&Types-Steckbrief „CAR“:

Baujahr: 2011
Anzahl Zylinder und Bauform: 4, Reihe
Hubraum und Leistung: 2 Liter, 184 PS
Getriebe: Schaltgetriebe
Höchstgeschwindigkeit: lt. Hersteller 233 km/h (deckt sich in etwa mit meinen erFAHRungen)
Farbe: spacegrau metallic
km-Stand: ca. 180.000 km
Zustand: Originalzustand
In meinem Besitz: seit 2014
Warum genau dieses Fahrzeug: Ich brauchte ein zuverlässiges Alltagsauto, und als zufriedener BMW-Fahrer hat mich der 3er Touring als guter Kompromiss aus Design, Fahrleistungen, Bedienungsfreundlichkeit sowie Anschaffungs- und Betriebskosten überzeugt.
Durchschnittliche(r) Verbrauch bzw. Jahresfahrleistung: ca. 6 l/100km, ca. 30.000 km
Nutzung: Alltags- und Reiseauto
Längste Reise mit dem Auto: Frankfurt-Valencia, eine Strecke, die das Auto schon häufiger bewegt wurde und schon fast alleine kennt. 
Das Auto würde ich hergeben, wenn: ein Fahrverbot drohen würde (Diesel...) oder unverhältnismäßig teure Reparaturen anstünden. Oder wenn ich mir einen Porsche Panamera (2. Generation) als Ersatz leisten könnte ;-)

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Es ist nicht ganz einfach sich selbst zu portraitieren. Außerdem fehlt das passende Foto dazu - schließlich war ich ohne Begleitung auf der Messe. Daher beschränke ich mich auf den Cars&Types-Steckbrief „TYPE“
(Achtung, dieser findet sich mit identischem Inhalt auch unter den Portraits weiterer Fahrzeuge, also ggf. bitte einfach ignorieren):

Baujahr, Größe: 1966, ca. 1,92 m
Aktivität: Ingenieur, Kreativen-Versteher und -Unterstützer, Petrolhead. Derzeit als Berater tätig. Immer neugierig und offen für Projekte und neue Ideen. Je abgefahrener, desto besser!
Weitere Fahrzeuge: BMW 325i Cabrio (E30, was sonst...), Porsche 911 Carrera S Cabrio (997) (beide Gegenstand eigener Portraits in dieser Rubrik) und 2 Fahrräder (eins davon ebenfalls seit 1992 in meinem Besitz, ich bin eine treue Seele...)
Erstes Auto: Ford Taunus 1,6L (BJ ca. 1979, gekauft 1984)
Unerfüllte Fahrzeugträume: Porsche 911S (BJ 1966), Ferrari 288 GTO, Ferrari F40
Herausragende Automobilpersönlichkeiten: Enzo Ferrari und Ferry Porsche (beide, weil sie jeweils einzigartige Unternehmen gründeten, die noch heute erfolgreich Sportwagen bauen, die die Menschen begeistern), Ferdinand Alexander Porsche (wegen der Gestaltung des schönsten Sportwagens aller Zeiten), Walter Röhrl (wegen seiner Fahrkünste und seiner sympathisch-bodenständigen Art)
Schlusswort / Empfehlungen / sonstige Informationen: Schöner als in einer lauen Sommernacht auf der Landstraße ohne Dach über dem Kopf ungefiltert Natur und Motorengeräusche zu genießen, kann Autofahren kaum sein, es sei denn auf einer Rennstrecke in einem dafür tauglichen Sportwagen...

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